•                           水溫傳感器

   

嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

基本分類

   第一類水溫傳感器的作用較為簡(jiǎn)單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動(dòng)水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。

   第二類，水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供一個(gè)溫度變化的模擬量信號(hào)。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號(hào)為1.3V-3.8V的線性變化信號(hào)。主要作用是告訴發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號(hào)對(duì)于控制單元及其重要。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發(fā)動(dòng)機(jī)要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動(dòng)機(jī)少噴點(diǎn)兒油，要讓溫度再生的慢點(diǎn)兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供了錯(cuò)誤的信號(hào)，例如在熱車時(shí)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)低溫信號(hào)你的車是否就的多噴點(diǎn)兒油，所以就顯得有點(diǎn)廢油啦。

   但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的傳感器是12V的，而供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。

    要區(qū)別它們很簡(jiǎn)單前者的插頭內(nèi)只有一根導(dǎo)線，而后者供發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用的插頭內(nèi)有兩根導(dǎo)線。大家可別弄錯(cuò)喲。

結(jié)構(gòu)原理

   結(jié)構(gòu)

   水溫水位傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動(dòng)閥前的減壓裝置，及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器

   原理

    容器內(nèi)的水位傳感器，將感受到的水位信號(hào)傳送到控制器，控制器內(nèi)的計(jì)算機(jī)將實(shí)測(cè)的水位信號(hào)與設(shè)定信號(hào)進(jìn)行比較，得出偏差，然后根據(jù)偏差的性質(zhì)，向給水電動(dòng)閥發(fā)出"開""關(guān)"的指令，保證容器達(dá)到設(shè)定水位。進(jìn)水程序完成后，溫控部份的計(jì)算機(jī)向供給熱媒的電動(dòng)閥發(fā)出"開"的指令，于是系統(tǒng)開始對(duì)容器內(nèi)的水進(jìn)行加熱。到設(shè)定溫度時(shí)?？刂破鞑虐l(fā)出關(guān)閥的命令、切斷熱源，系統(tǒng)進(jìn)入保溫狀態(tài)。程序編制過程中，確保系統(tǒng)在沒有達(dá)到安全水位的情況下，控制熱源的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發(fā)生。

作用

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有：

1、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。

2、修正點(diǎn)火提前角；低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。

3、影響怠速控制閥；低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高速轉(zhuǎn)。

4、影響EGR閥；

識(shí)別與檢測(cè)

   識(shí)別

    熱敏電阻式水溫表由熱敏電阻式水溫傳感器和雙金屬片組成，如圖1所示。這其中，熱敏電阻是水溫信息的 發(fā)送件，雙金屬片電熱絲為接收件，二者串聯(lián)。發(fā)送件即水溫傳感器安裝在水道中與冷卻水接觸，當(dāng)水溫低 時(shí)，熱敏電阻值高，在回路中電流較小，電阻絲的發(fā)熱量小，雙金屬片稍有彎曲，指示針在低溫區(qū)(C區(qū)) 。當(dāng)水溫高時(shí)，熱敏電阻值小，通過回路的電流較大，電阻絲的發(fā)熱量較大，雙金屬片彎曲變形較大，指示 針指向高溫區(qū)(H區(qū))。

    水溫表使用的水溫傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，它安裝在缸蓋水套中，水溫表用水溫傳感器。

1 熱敏電阻式水溫表

1熱敏電阻;⒉信息發(fā)送件;3雙金屬片;⒋指示針;5信息接收件

1熱敏電阻;2一導(dǎo)電套;3導(dǎo)電彈簧;午銅接頭;s-g管;6端鈕;⒎導(dǎo)電桿;8導(dǎo)線

水溫表用水溫傳感器，其接線端與水溫表相接，另一端通過傳感器外殼搭鐵。

   檢測(cè)

   在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，如果此 時(shí)水溫傳感器不發(fā)生冷機(jī)狀態(tài)信息，將會(huì)使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)出冷 機(jī)信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。

故障表現(xiàn)

    當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，往往冷車起動(dòng)時(shí)顯示的還是熱車時(shí)的溫度信號(hào)，ECU得不到提供過濃混合氣的信號(hào)，只能供給發(fā)動(dòng)機(jī)較稀薄的混合氣(熱車時(shí)的信號(hào))，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷車不易起動(dòng)。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。

    比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)(所指的是冷車時(shí))數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(shí)(設(shè)定是冬天的溫度)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有1℃，很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU所收到的水溫信號(hào)是錯(cuò)誤的，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

    需要說明的是，傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個(gè)器件壞了，修復(fù)的余地不大，只有換了。如果你想測(cè)試一下，簡(jiǎn)單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱(注意別淹沒插頭部分)，用萬用表的“電阻檔位”去測(cè)量，當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻應(yīng)該變小就對(duì)了，如果沒有變化，則證明這個(gè)東西壞了。

    如果用用故障診斷儀檢測(cè)這個(gè)部件，則需要在冷車時(shí)檢測(cè)。

水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入ECU后有：1。修正噴油量;當(dāng)?shù)蜏貢r(shí)增加噴油量。2。修正點(diǎn)火提前角;低溫時(shí)增大點(diǎn)火提前角，高溫時(shí)，為防止爆燃，推遲。3.影響怠速控制閥;低溫時(shí)ECU根據(jù)水溫傳感信號(hào)控制怠速控制閥動(dòng)作，提高轉(zhuǎn)速。